关于碳纤维复合材料在自行车上会使用到的制造方法

        碳纤维材料在体育用品行业应用和研发由来已久，在自行车上的使用是大众最为熟知的。从力学性能上讲，碳纤维轴向和径向的强度不一样，应力取向沿纤维轴方向有非常高的强度，而径向就很小。因此在制作自行车部件时，根据碳纤维的这一力学特点，利用叠层技术可以对碳纤维进行最优排列和铺放，以达到自行车部件的最佳受力或载荷要求，特别是随着新型碳布的开发，在结构设计上几乎可以不受限制地进行优化碳纤维复合材料以其非凡的特性对于自行车的性能和骑乘体验带来了飞跃的提升。碳纤维材料同时具备超强的拉伸强度和纤维柔软可塑性强的特点，一般来说我在在把碳纤维材料运用在自行车的时候，其实碳纤维复合框架可以使用以下两种方法制造比较多：

　　1.树脂转移(RTM)或填充卷绕方法 - 用于将预成形碳管结合到内部或外部接线片并用胶水固定的吊装结构中。通常，耳片材料现在也是碳纤维复合材料。

　　2.使用袋，泡沫芯，牺牲芯或聚合物芯棒模制的封闭模具 - 用于制造管到管(粘结管)框架的结构元件，并制成单体框架。